Samusung、2012年投入の新モデルでは「終日バッテリー寿命」を実現へ

SamusungはCES 2012のインタビューの中で、2012年に新発売するモデルについては、終日バッテリー寿命を実現すると述べています。
サ ムスンの副社長”Kevin Packingham氏”によると、今年(2012年)投入される新機種では、一日一回の充電で終日過ごせるようなバッテリー寿命が実現される模様です。 彼は「寝る時も目を覚ます時も、バッテリーについて不安を感じないようにしたい」と語り、バッテリー寿命の改善に自信を見せています。
また、副社長によれば、バッテリー寿命の改善の方法としては、バッテリー容量を増やすほかに、LTEチップセットの最適化、Wi-Fiのアクセスポイント検索などを調整し、電池の大容量化と消費電力の削減の両面からアプローチすると述べています。
スマートフォンの電池の持ちは、ガシガシ使っていればとても一日中持つものではありませんが、Motorolaなどは今月中にも3300mAhのバッテリーを搭載したDROID RAZR MAXXなどを発売するなど、サムスン以外でもバッテリー寿命改善の動きが出てきています。2012年はバッテリーの持ちが強化されたスマートフォンが注目を集める年になるかもしれません。

Motorola RAZR 分解される

Motorola バッテリー内蔵型で交換するにはメーカーに直送でもするしかなさそうなRazrですが
こちらのサイトで綺麗に分解され公開されました。
ここまで綺麗に分解する必要は全く無いわけですが、裏蓋を外しバッテリーを取り出す所には興味津々です。
まず蓋を開けるのに、のこぎりが必要みたいなのはジョークで載せてますが
実際にはApple製品の分解に必要な道具が役に立つようです。
まずは、Plastic Opening ToolsですがAmazoでiphone 分解と検索すれば簡単に手に入ります。
もう一つ、Spudgerという道具が紹介されてますがこちらは普通にググったり
Amazonや楽天で検索しても日本のサイトで売ってるような店は見つかりませんでした。
Apple製品分解用のツールで別名Black Stickという物らしいのですが、海外サイトでは容易に手に入ります。
しかしながら、ヤフオクでSpudgerと検索掛けてみたら５００円で複数売ってる方がいました。
これらのツールを上手いこと使って裏蓋を外せば電池がお目見えして、ちょろっとネジ外せば交換も自力可能となりそうですね。
しっかし、何この薄いMotorola バッテリー(^_^;)
こんなんで１７８０mAhもあるのだから驚きですね！
日本のスマホは今冬モデルでXiやWimax端末ですら１５００ｍAh以下なのをみるとスマホにおいて日本メーカーの開発力の低さが良く分ります。

分解も可能と分っても、Motorolaが交換不可と言ってるからには純正のオプションとしてバッテリー単体を販売するのか？というのも問題です。
もし出回っても、胡散臭いチャイニーズ製を除いて割高になるのは確実そう。
まぁMotorola バッテリー交換は購入から１～２年先に必要になるかもしれない話なので今から深く考える必要はないですかね。
さて、政府介入もむなしく再び円高に向かって買うなら今な感じですが
Motolora端末を輸入すると問題なのは日本語化が完璧にはできないということ。（MoreLocale2を利用しても）
Razrもダメだと思いますが、ICSへアップデートされたらどうなるか？という期待はあるか？
中国版として発売される予定のRazrはカメラや液晶解像度などにスペックアップされるそうで
通信規格も発売するキャリアに合わせた物になって発売されるそうなので
ひょっとしたら日本でも春モデルとして３月以降にでもスペックアップしてWimax対応したRazrがauから発売されたりする？という期待も無くは無い？
まぁauはWimax対応のGalaxyを発売するようですから、Razrまで扱うか微妙ですかね。
でもって、来春はCPUが４コア搭載機がハイスペック機の主流になるのは間違いなく
スペックが古く感じるのが速くなりそうです。
タブレットならASUSが１２月に４コアのTegra3搭載で発売しますしね。
と言うわけで、輸入で買うなら完璧にアクセサリー感覚で買う感じで買わないとダメそうです。

耐久長寿命に特化したMotorola DEFY MINI

Andorid端末は巷に溢れています。来週には日本の2大キャリアからさらに夏モデルの発表があり、食傷気味かもしれません。
ことにXi対応機F-05Dのように電池の保ちの悪い端末を使っていると、もう少しなんとかならないのかと思うことがあります。
そこそこコンパクトで、GPSの精度が良くて、電池がいくらでも保つようなのが欲しくなります。
そこでMotorola DEFY MINIです。
メーカーサイトでは、
「MOTOROLA DEFY MINI
LIFE PROOF, FOR LONGER
Long-life 1650 mAh battery, with optimised performance 」
とうたっています。普及モデルとか、小型版とは書いていません。
そして、自転車GPSロガーとして一日中MyTracksのGPSログを精確に取りたいぼくには望んでいた機種だと理解し、入手しました。
最初ExpansysのページでQVGAと誤解する表記があったものの、メーカーサイトでHVGAだと確認したので不満点はなくなりました。
今までは、XPERIA miniとL-04Cがその任に当たっていました。けれど、電池の保ちがそれでも足りないと感じますし、防水ではないので雨が降ると故障の危険性があります。
DEFY MINIは防水防塵、画面はゴリラガラス、大容量motorola バッテリーの上クロック控え目なチューニングで長寿命の設計です。

iPhone4シリーズとくらべても小さな筐体です。
L-04Cのログと比べてもおかしなところはありません。信号待ちのブレも控え目で、道路のどちら側をどう走ったかを思い起こせるくらいに精確です。ああ、MOTOROLAいいなあ。
L-04Cを画面オフ時クロックダウンして、電池の保ちを良くしようとしたら、ログが途切れてしまったり乱れてしまい、そちらの線はあきらめました。
そして、DEFY MINIの電池の 保ちですが、これからです。L-04Cと同じようにログを取って、今のところL-04Cほど電池が減っていません。Battery Mixのパーセント表示の減り方で比較すると、L-04Cの5-7割程度の電池消費のようです。ある程度の期間運用してみないとわかりませんけれど、十分 期待できそうだと思っています。
DEFY MINIのように一芸に秀でた端末は、そういう使い方をしたい人にはうれしいものです。

スマホの駆動時間を力業で延ばすmotorola バッテリージャケット×5

スマホは設定次第で電池寿命を延ばせますが、そのぶん機能が制限されてしまいます。GPSだってWiFiだってバリバリ使いたい、というユーザー はこれではチョットもの足りません。そこで、サードパーティー製motorola バッテリージャケットの出番です！ いつもどおりの使いかたで駆動時間を延長できる心強い 見方ですね。

ジャケット内蔵のバッテリーを装着！
↑本体のバッテリーに加えて、電池を備えたジャケットをかぶせれば容量倍増も可能！。

iPhone4ユーザーへのオススメは『Juice Pack Plus for iPhone 4』。本体の電池の倍以上の容量で、データ通信を最大7時間延長可能。ラバーコーティングですべりにくく、衝撃吸収効果もあります。
よりスリムさを求めるなら『exolife』も有力候補。厚さ約14.9ミリで、サイドのカバーはスケルトン仕様。背面LEDで電池残量もわかり、iPhone本体の充電がフルになると自動で給電が止まるという便利設計。

iPhone4の素体		『Juice Pack Plus for iPhone 4』を装着		『exolife』を装着
↑標準のバッテリー容量は1420mAh。		↑もとのバッテリー容量に2000mAhが追加される。		↑もとのバッテリーに1500mAhが追加される。

アンドロイドでは、まずIS03用。そのまんまなネーミングの『超大容量バッテリーパック for au IS03』は、バッテリーと背面まるごと交換して容量を強化します。

IS03の素体		『超大容量バッテリーパックfor au IS03』を装着
↑標準のバッテリー容量は1020mAh。		↑バッテリー容量が2700mAhに3倍近くアップ。

『Galaxy S』には『motorola バッテリー』がイチオシ。横置きが可能な内蔵式スタンドを搭載しており、長時間動画試聴などにピッタリです。

GalaxySの素体		『MOMAX 2700mAh EXPOWERバッテリー』を装着
↑標準バッテリーの容量は1500mAh。標準ではスタンドは付属しない。		↑2700mAhにバッテリーを増量。

『Xperia』には、2倍以上に容量を増やせる 『超大容量バッテリーパックfor Xperia SO-01B』がオススメです。

Xperiaの素体		『超大容量バッテリーパックfor Xperia SO-01B』を装着
↑標準のバッテリー容量は、1500mAh。		↑大型の交換バッテリーで3600mAhに容量アップ。

これらmotorola バッテリージャ ケットを装着すれば、電池寿命は2倍以上になります！　……といっても、時節柄、やはりエコにも心がけたいところ……。今週 号の週刊アスキーではiPhoneやアンドロイドで使える“省エネテク”＆“アプリ”を特集しています。お読みいただき、節電を心がけつつもバッテリー ジャケットがあれば、まさに鬼に金棒です！

Motorola RAZR バッテリーがやってきた！（バッテリー編）

ここが一番気になる所だと思いますが、かれこれ２週間ほど使っての感想を一言で書くと
motorola バッテリー持ちに関しては１７８０ｍAhという容量を考えるとちょっとがっかりな感じがします。
勿論、一日は持ちますがハードに使うとあっさり減る感じです。
ほぼ同じようなアプリを利用しているNeoの方が良い気がします。（容量の差を考えると）
天気予報やSNSアプリの自動更新を２時間に一度で許可していて、バッテリー監視なども裏で動いてはいます。
Googleサービス関連の同期も常に許可
Wifi環境下では常にWifi接続で利用で３G通信のSIMも入ってる状態。
完全放置してると、メール等の受信が無ければ１時間で１，５％減る感じですので
待機時の消費電力は普通に優秀ですが、問題なのはブラウジング利用時などの操作している間の減り方です。
こちらの画像は、充電後電源プラグから抜いて約１４時間３０分で残量が５０％に時の
Battery Monitor Widgetと端末のバッテリー管理のスクショ。
充電プラグを抜いた後からのアプリの利用時間が分るがブラウジングアプリを起動させた時間はたった１３分。
メールの受信はGmailが７通で、返信はPCから書いた。
動画のストリーミングや音楽再生、写真撮影などは全く利用しなかったし通話も無し。
なので、ブラウザー利用が３０分以上でメディア機能を利用したりゲームで遊んでいたりしたら
３０％以下になってるのは間違いないでしょう。
実際、そう言う利用の仕方をした日は１４時間の利用で残３０～２０％第なのは普通です。


まずは液晶ですがスーパー有機ELで普通の液晶より白背景とかだと電力を無駄に消費するケースもありますが基本的には低電力なはずだし
解像度はQHDだし発色が素晴らしく明るく見えて視野角もかなり広く
バックライト設定のオートを切り常に０％利用でも室内では十分に使える。
むしろブライトネス０％のRazrを弄った後にバックライト１５％で使ってるNeoの画面を見ると暗く感じるほどです。
なので、結果的に液晶のバッテリー消費は少ないように思える。
画面設定にDisplay power saverという項目があり、それにチェックをつけるとちょっと薄暗くなり
より省電力にする事も可能で、自分は液晶ブライトネス０％にプラスしてそれにもチェックを入れて利用している。
なので、利用時に減るのが早い原因はCPUにあると考えられる。
Battery Monitor Widgetを利用すると消費電流（mA）のログが残されて見られるのだが
同じWebページを開いて使ったNeoと消費電力の差が２～３倍あるようなのだ。
かといって、CPU SPYを見る限り作業時は必ず最大クロックで処理してるといった感じでもなさそう。

＊注)画像右下の残量３１％の画は別日のスクショです。
因みにNeoと同じ３４分間のYoutube動画を同じWifi環境下かつ同じ音量レベルで再生した場合は
液晶ブライトネス１５％利用のNeoの電池は１２％減り、ブライトネス０％のRazrは１１％の消費だった。
動画再生でもNeoが電池容量が２８０mAh多いRazrの方と変わらない数字が減ってるで
やはりデュアルコアのRazrの方が処理は体感ではっきりわかるレベルで圧倒的に優秀だけど
消費電力は高いという結果でしょう。
これはNeoと比べて無いが、ゲームをぴったり５０分遊んだ時の消費電力は１６％だった事も報告しておく。
遊んだゲームはRobo Defense。
それと気になるのがXdaのフォーラムでも議論が交わされてる
Android OSの消費電力がやたら高いのも気になるところ。
セルスタンバイやWifiや液晶よりいつでも上をいってるのである。
普通はそれらの方が上位に来るはずです。
それと謎なのが、Screebleである。
電池食いアプリの筆頭とされている・・・
CPU利用率もCPUフォアグラウンドもDolphin Browtherの方が圧倒的に多いのに。
そもそも端末の設定画面から見られる電池使用量項目に入ってるはなぜ？
NeoやIS06及びMediasでもこの欄に表示される事すら無いのだけど。
アンイストールしても特に良くなったいう感じもしない。
motorola バッテリーミックスだと１％にも満たさない使用量となってます。
自分の知識レベルでは謎な事も多いけど、Xdaでの報告を見てもあまり燃費は良くないのは確かだと思う。
ただし、ICSへのアップデートが前提になってる端末であることを考えると今は仮の姿。
ICSはマルチコアへの最適化がなされてるようで、Nexusの電池持ちは良好という話だし
アップデート後の電池持ち改善は期待したいポイントであります。
電池交換は基本的に不可であることも踏まえて書くと現状では
Razrは３Gのみの端末で電池容量は１７８０ｍAhと大容量だけど燃費は良くなく
外出時の通話やメールやり取りが多くビジネス利用や
１時間未満ぐらいの通勤時にブラウジングも動画やゲームをガンガン利用したいという人にはあまりお薦めできない。
そういう感じで使いたい人はモバブーの類いは保険で持っていた方が良さそうです。

商品詳細ノートPC用dcアダプター 12v【SONY対応】

【イメージを拡大】 ※サードパーティ製造による互換製品です。メーカー純正品ではありません。 ※ご注文製品の適合について、お使いのメーカー名、本体型番そして純正品型番(部品品番)の3点についてご確認ください。	小型軽量SONY VAIO PCG-384 ノートPC用DCアダプター (SONY VAIO PCG-384 シリーズ向けノートPC用DCアダプターです) 製品情報: 商品番号: ANB003A6 重量: 439.43 g Input Volts: 12V (8.5A Max) Output Volts: 15V-17V Operating Environment: In Use: 0 ~ +40¡ãC Storage: -40° C ~ +85° C Relative Humidity: 5% ~ 95%RH (non-condensing) Safety requirements: BSMI, CB, CCC, CE, CEC, C-Tick, FCC, GOST, ITACS,TUV, UL, SII, ST, S-MARK, SABS, EPA 2.0, MEPS 過充電保護機能: セル内蔵 電気安全規格: 電気用品安全法＜PSE＞ 保証期間: 商品到着日より1年間 在庫限り特価: 3,280円(税込)     ※ 新発売！12ヶ月間保証！ ※ 2営業日以内に追跡番号を提供しています。 発送詳細 >>
SONY VAIO PCG-384 ノートPC用DCアダプターでは低価格、高品質な商品をお客様にご提供しております。すべての商品が新品、未使用です(メーカー純正品ではなく、互換バッ テリーです)。初期 不良の場合、1ヶ月以内なら返金が可能です。過放電および過充電防止回路付き。安心の1年保障つきで多くのお客様にご利用を頂いております。お支払い方 法：「PayPal」 配送方法：日本邮政。商品はご注文確定後（代金決済完了後）当日～2営業日以内に追跡番号を提供しています。 一般的に、それはおよそ4－12 営業日をとるかもしれません。 (土日祝発送不可)
本商品(互換充電器)は、下記 の型番に対応可能です: AST Advantage Explorer 100XL Advantage Explorer 212 series Advantage Explorer 486DX4 CIMV Picture Book (All models) Dell TS30G (BIOS 1.02A) FUJITSU FMV-665MC9W FMV-BIBLO LOOX T70M FMV-BIBLO MG50K FMV-BIBLO MG50K/T FMV-BIBLO MG50R FMV-BIBLO MG55R/T FMV-LifeBook B8240 FMV-LifeBook U8240 FPCM40951 FPCM40952 FPCM40953 LifeBook 270 LifeBook 280 LifeBook 400 LifeBook 420 LifeBook 435 LifeBook 470 LifeBook 520 LifeBook 530 LifeBook 531 LifeBook 535 LifeBook 555 LifeBook 565 LifeBook 585 LifeBook 635 LifeBook 655 LifeBook 656 LifeBook 665

ThinkPad SL510 電池

IBMの 研究は、それが今日の今後5年以内に同程度のエネルギーの10倍を格納することを電池の実用化につながると期待している野心的なプロジェクトを始めてい る。同社は、予定米国国立研究所と提携して有望が物議を開発する 空気中の酸素と反応してエネルギー密度の高いですが、引火性の高いリチウム金属を使用する技術。ペイオフは、同社によると、配電網や輸送の電化のため、軽 量でパワフル、そして充電式電池になります。
リチウム金属 - 空気電池は、エネルギーの途方もない量を保存することができます - 理論的には、キログラム当たり5,000人以上のワット時をそれは今日の高性能リチウムイオン電池など多くの、との別のクラスよりも、より以上の10倍です。 エネルギー貯蔵デバイス：。燃料電池は、代わりに細胞内の2番目の反応物を含有すると、これらの電池は、それらが軽量でコンパクトな作り、必要に応じてで引っ張られている空気中の酸素と反応。
それは交通システムを変更するには十分に高いエネルギー密度を達成する可能性があるため、IBMは、危険な技術の代わりにリチウムイオン電池を追求され、チャンドラセカールナラヤン、カリフォルニア州サンノゼにあるIBMのアルマデン研究所、科学技術のマネージャーは言う。 CAは。" すべての予見可能な開発、リチウムイオン電池とは、自分が現在よりも約2倍良くなってきている、"と彼は言う。"本当に交通上やグリッドへの影響を確認す るには、より高いエネルギー密度を必要とする "プロジェクトの目標の一つは、ヤンを言うよりも、シボレーボルトは、ガソリンタンクを使用する前に40マイル行くことができる。ファミリーカー用の軽量 500マイル電池であり、テスラモーターズモデルSラインは300まで旅行することができます 再充電せずにマイル。

IBMのようなリチウム金属 - 空気電池を作るの主要な課題の一つ Lenovo ThinkPad W520 バッテリー 、 Lenovo ThinkPad E50 バッテリー との ThinkPad SL510 電池 がいることです"空気が単に酸素ではない、"ジェフダーン、教授は言う ノバスコシア州のダルハウジー大学の材料科学は、。空気があるところがある水分だ、と"湿度がリチウムの死であり、"ダーン氏は述べています。リチウム金 属は、水を満たしている場合、爆発的な反応が続いて起こる。これらの電池は、水を排除する保護膜を必要とする 酸素にしましょう​​、と時間をかけて安定しています。
IBMは、現在設置されている電池の研究プログラムを持っていませんが、ナラヤンは、IBMは科学の問題に取り組むために必要な専門知識を持っていることを言う。オークリッジに加えて、IBMはローレンスバークレー、ローレンスリバモア、アルゴンヌ国立研究所、パシフィックノースウェスト国立研究所と提携していく予定 。同社とその共同研究者は現在、高等研究計画庁エネルギーで米国エネルギー省からの資金のための提案に取り組んでいます。
一火災をキャッチした後、1989年、カナダの会社新進の気性に富んだエネルギーは、空気が、より伝統的な陰極ではない使用、充電式リチウム金属電池が、 リコール約20年前にストールしたリチウム金属電池に関する研究;。法的措置につながった事件、および 同社は、ソニー が最初に充電式リチウムイオンより安全だった電池、およびリチウム金属電極の研究を市場に投入後すぐに。破産を宣告し、ほぼ停止して減速。 （再編後、新進の気性のエネルギーは、その研究活動をリフォーカスし、今です 名前のMolicelでリチウムイオン電池を販売。）バークレー、カリフォルニア州、日本の産総研、およびスコットランドのセントアンドリュース大学、でPolyPlus電池でそれらを含め、世界中のラボで、ほんの一握りでは、現在リチウム - 空気に取り組んでいます 電池。
彼 らは再充電しているときはリチウム金属電池と安全性の問題が発生することができます。"お客様充電と放電は、あなたが電気メッキと何度も何度も金属を除去 する必要があるときは、"IBMのプロジェクトへの貢献ではないダーンは言う。オーバー すべての反応物が内部に使用するまで ThinkPad T520i バッテリー が文字通り燃える。しかしナラヤンは、そのリチウム - 空気電池は本質的であるという熱暴走につながることができる時間、リチウムイオン電池で、リチウム金属の表面が粗くなるように、、 以前に開発されたリチウム金属電池だけでなく、今日のリチウムイオン電池よりも安全な反応剤のいずれか一方のみがセルに含まれているため。"リチウム - 空気電池は外部から空気を必要とする、"ヤンは言う。"あなたは暴走を得ることは決してありません 反応空気が限定されているため。"
PolyPlus のバッテリーは約6年のためにリチウム金属 - 空気の技術に取り組んでや技術の実行可能性のある劇的な証拠があるされています：会社の本社の水槽でカクレクマノミの間で浮いて、リチウム金属電池は塩水 から酸素が取り込まれ 電力をグリーンのLED。同社はまた、周囲の空気から酸素を取り出すプロトタイプ電池を開発しました。しかしスティーブンビスコ、創業者と会社の調査担当 バイスプレジデントは、そのリチウム金属 - 空気電池はまだ"準備ができていないの若手技術と語る 商品化される。"
IBM は、リチウム 金属 - 空気の技術を持つ残りの2つの主要な問題にナラヤンポイントです。まず、正極の設計は、酸素が電池内部にプルアップされると形成する酸化リチウムは酸素摂 取量のチャネルをブロックしないように最適化する必要があります。セカンド 、よりよい触媒は再充電電池の逆反応を駆動するために必要とされる。
ナラヤンは、それがどのくらいのお金とどのくらいのプロジェクトは研究が始まった後、今から約一年半になるまでかかる時間は明らかではないと言っている。 彼は会社がプロジェクトに約5年費やすと見積もっている。IBMは、予定 おそらく電池を作りますが、メーカーに技術をライセンスする予定ではない。
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